Ảnh minh họa.

Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy, với thời điểm thực hiện theo từng địa bàn và phân loại mức khí thải theo năm sản xuất, nhập khẩu.

Theo Quyết định, thời điểm bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải được xác định theo lộ trình cụ thể. Từ ngày 01/7/2027, việc kiểm định được áp dụng tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh; từ ngày 01/7/2028 áp dụng đối với các thành phố trực thuộc Trung ương còn lại; từ ngày 01/7/2030 áp dụng đối với các tỉnh còn lại, đồng thời cho phép các địa phương căn cứ tình hình thực tế để áp dụng sớm hơn.

Quyết định quy định rõ mức áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe mô tô theo năm sản xuất hoặc nhập khẩu. Theo đó, xe sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008 áp dụng Mức 1; từ năm 2008 đến hết năm 2016 áp dụng Mức 2; từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026 áp dụng Mức 3; từ ngày 01/7/2026 áp dụng Mức 4.

Đối với xe gắn máy, xe sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016 áp dụng Mức 1; từ năm 2017 đến ngày 30/6/2027 áp dụng Mức 2; từ ngày 01/7/2027 áp dụng Mức 4.

Quyết định cũng quy định, từ ngày 01/01/2028, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ Mức 2 trở lên. Đối với phương tiện lưu thông trong “vùng phát thải thấp” của thành phố Hà Nội, việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải thực hiện theo quy định của Hội đồng nhân dân thành phố.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia ban hành kèm theo Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, tiêu chuẩn khí thải được phân thành 4 mức với các giới hạn tối đa cho phép đối với các thông số Hydrocacbon (HC) và Cacbon Monoxit (CO).

Cụ thể, đối với khí CO, mức giới hạn tối đa giảm dần từ 4,5% thể tích ở Mức 1 và Mức 2 xuống 3,5% ở Mức 3 và 2,0% ở Mức 4. Đối với khí HC, động cơ 4 kỳ có giới hạn từ 1.500 ppm ở Mức 1 giảm xuống 1.000 ppm ở Mức 4; động cơ 2 kỳ từ 10.000 ppm ở Mức 1 giảm xuống 2.000 ppm ở Mức 3 và Mức 4.

Tự Thức