【FV88】 Link vào FV88 Casino mới nhất 2026 ✔️

Trước thực trạng các phương tiện cá nhân bao gồm xe ôtô, xe máy đang gia tăng, gây áp lực cho tình hình giao thông. Đại tá Đào Vịnh Thắng – Trưởng phòng CSGT Hà Nội đã đề xuất Chính phủ và các cơ quan bộ, ngành quy định mỗi công dân chỉ được đăng ký 01 biển số xe ôtô, 01 biển số xe máy và chịu trách nhiệm về biển số xe đó. Tuy nhiên, đề xuất đã vấp phải nhiều ý kiến trái chiều từ dư luận, thậm chí là mạnh mẽ không đồng tình.

“Không phải là giải pháp tối ưu”

Ngày 15/02, chia sẻ với PV Fv88.online, anh Nguyễn Như Vịnh (43 tuổi, ở Trực Ninh, Nam Định) cho rằng: “Đề xuất trên không phải là giải pháp tối ưu. Thay vì bó hẹp quyền sở hữu tài sản tư nhân thì nên khuyến khích giới có điều kiện mua nhiều xe, bởi đó là một nguồn thu thuế, thu ngân sách rất lớn và mỗi người cũng không thể sử dụng cùng lúc nhiều xe khi ra đường…”.

Dư luận cho rằng, đề xuất mỗi người 01 biển số xe ôtô và 01 biển xe máy không phải là giải pháp tối ưu.

Đồng tình với quan điểm của anh Vịnh, anh Trần Văn Quân (46 tuổi, ở Thanh Xuân, lái xe taxi hãng Sao Hà Nội) cho hay: “Cái quan trọng nhất là vẫn phải lo cho dân đường đi lối lại thật thông thoáng bằng cách mở rộng cơ sở hạ tầng hoặc di chuyển các cơ quan hành chính, các toà nhà văn phòng và các trường đại học ra khu vực ngoại thành. Chỉ có như vậy, tất cả mọi người dân mới được tự do và phát triển một cách mạnh mẽ, thay vì bị gò ép như bây giờ”. Anh Quân nhấn mạnh, cứ sáng ra nhìn vào 05 cửa ngõ Thủ đô hoặc chỉ nói riêng phía Tây Hà Nội gồm Quốc lộ 6, Đại lộ Thăng Long, Quốc lộ 32… người ùn ùn kéo vào trung tâm, vậy thì tại sao đường không tắc!?

Ông Bùi Danh Liên – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng, đề xuất trên sẽ bó hẹp nhu cầu và quyền sở hữu tài sản cá nhân, gây phiền hà, rắc rối và mất thời gian. Ví dụ, công dân sử dụng xe tay ga đi trong nội thành nhưng nếu muốn sử dụng xe phân khối lớn để đi phượt thì lại phải làm lại thủ tục sở hữu biển xe mới được sử dụng? Đề xuất này cần phải xem xét, cân nhắc thật thấu đáo. Còn đối với một cá nhân muốn sử dụng cùng lúc nhiều xe ôtô, xe máy có biển số chính chủ thì phải đăng ký kinh doanh, thành lập công ty hoạt động vận tải.

Làm thế nào để hạn chế sự gia tăng sở hữu xe tư nhân!?

Lý giải nhanh đề xuất trên với PV Fv88.online, Đại tá Đào Vịnh Thắng cho biết: “Đó là đề xuất để hạn chế lượng phương tiện lưu thông; về mặt quản lý nhà nước, cơ quan hành chính chỉ quản lý về con người và biển số đó chứ không giới hạn công dân sở hữu phương tiện. Nếu đang đi xe A có gắn biển số A và muốn chuyển sử dụng xe B thì công dân phải làm thủ tục chuyển biển A đó gắn vào xe B”.

Đại tá Đào Vịnh Thắng cho rằng, đây là đề xuất để hạn chế lượng phương tiện lưu thông.

“Trong thời điểm xây dựng cơ sở hạ tầng, phát triển giao thông công cộng… thì đất nước, Thủ đô đang cần những sáng kiến, những đề xuất có chiều hướng tốt lên, phải tính biện pháp quản lý nhà nước đối với con người, đặc biệt là trong công tác phòng, chống Tham gia casino trực tuyến FV88 ngày một gia tăng, phức tạp… từ đó, CSGT cứ truy từ biển xe ra mà xử lý, kể cả không sang tên đổi chủ” – Đại tá Thắng trăn trở.

Tuy nhiên, Luật sư Nguyễn Thế Truyền – Cty Luật Hợp danh Thiên Thanh đánh giá, việc hạn chế quyền tài sản của công dân có lẽ sẽ bị phản đối khi đó là quyền cơ bản của con người. Chúng ta có thể thấy những quy định khắt khe không thể ép buộc được lòng người, mà phải xuất phát từ lợi ích của người phải thực hiện thì mới có tác dụng. Cần làm rõ việc đánh giá khoa học, khảo sát thực tế về việc hạn chế phương tiện lưu thông đó có làm cho nhà quản lý đạt được mục đích hay không, hoặc đạt được bao nhiêu % mục đích? Có thực sự hạn chế được ách tắc giao thông không?

Thay vào đó, có thể sử dụng các biện pháp kỹ thuật khác để hạn chế sự gia tăng sở hữu xe tư nhân như tăng thuế bảo vệ môi trường trên từng đầu xe, từng loại xe… bởi hiện nay, cơ sở hạ tầng chưa theo kịp với sở hữu xe tư nhân và giá xe ôtô ở nước ta đang cao nhất nhì thế giới.

Nếu sử dụng biện pháp phí bảo vệ môi trường, giá xe sẽ tụt, lượng phương tiện lưu thông hạn chế, giảm ách tắc giao thông, gia tăng sử dụng dịch vụ công cộng… từ đó, số lượng phương tiện cũ bắt buộc phải thanh lý, chỉ còn xe thực sự được yêu thích và cực kỳ cần thiết mới tồn tại. Đây chẳng phải là một quy định giải quyết được cả “tỷ” vấn đề sao? Nhất là trong lúc cam kết môi trường, bảo vệ môi trường đang thực sự được quan tâm.

Loan Bảo